Cad é an difríocht idir crios ama agus slabhra ama?

Ní mór dúinn an córas uainiúcháin innill ar an leathanach baile a thuiscint ar dtús

I bhfeidhmiú na n-inneall dócháin inmheánaigh, is cuid thábhachtach iad na comhlaí ionghabhála agus sceite. Tá an comhla iontógáil freagrach as sucking san aer le linn an stróc comhbhrú, agus sceite an comhla sceite gáis sceite tar éis an stróc cumhachta a bheith críochnaithe. D'fhonn rialú beacht a dhéanamh ar oscailt agus ar dhúnadh na gcomhlaí seo, de ghnáth glacann an t-inneall dearadh "camshaft dúbailte lastuas", atá suite ag barr an innill.

Chun gluaiseacht an camshaft a bhaint amach chun na comhlaí a thiomáint, tá ról ríthábhachtach ag an crankshaft - comhpháirt rothlach atá suite ag bun an innill. Toisc go bhfuil an camshaft ag an mbarr agus an crankshaft ag an mbun, braitheann an nasc idir an dá cheann ar an gcreasa ama nó ar an slabhra ama. Nuair a rothlaíonn an crankshaft, tiomáineann sé an crios nó an slabhra, rud a fhágann go rothlaíonn an camshaft agus go n-osclaítear agus go dúnadh comhla beacht.

Crios ama agus slabhra ama

Crios ama: Is minic a d’úsáid na hinnill luatha criosanna ama. Tá a buntáistí i gcostas íseal, torann íseal, agus caillteanas cumhachta íosta. Mar sin féin, mar gheall ar ábhar rubair an chreasa, tá sé seans maith ag dul in aois nuair a bhíonn sé ag obair i dtimpeallachtaí teocht ard ar feadh i bhfad. Dá bhrí sin, ní mór d'úinéirí gluaisteán é a athsholáthar go rialta, agus moltar go ginearálta é sin a dhéanamh idir 60000 agus 80000 ciliméadar. Mura n-athsholáthrófar é go tráthúil, d'fhéadfadh briseadh crios a bheith ina chúis leis an gcomhla imbhualadh leis an loine, rud a fhágann damáiste tromchúiseach inneall.

Slabhra uainithe: D'fhonn an fhadhb a bhaineann le dul in aois crios a réiteach, tá go leor inneall nua-aimseartha tar éis tús a chur le slabhraí uainiúcháin a úsáid. Tá an slabhra déanta as miotail agus tá tréithe struchtúr dlúth, éifeachtacht tarchurtha ard, agus saol seirbhíse fada aige. I gcomparáid le criosanna, tá slabhraí beagnach cothabhála saor in aisce ar feadh a saoil. Ach tá a gcuid míbhuntáistí ag slabhraí freisin, mar shampla ardchostas, torann beagán ard, agus an gá atá le lubrication ola breise.

Teannasóir Uainíochta

Tá an dá chrios agus slabhraí feistithe le teannóirí sa chóras uainiúcháin. Is féidir leis an bhfeiste seo teannas na crios nó an slabhra a choigeartú go huathoibríoch chun cruinneas uainiú na comhla a chinntiú. Má tá fadhb ann leis an teannóir, féadfaidh sé an slabhra a scaoileadh nó na fiacla tosaigh a léim.

Cé acu ceann is fearr a roghnú?

Ó thaobh costais de, tá costas déantúsaíochta slabhraí uainiúcháin sách ard, ach san fhadtréimhse, is féidir lena saintréithe saor ó chothabháil na costais ina dhiaidh sin d'úinéirí gluaisteán a laghdú. Cé go bhfuil costas tosaigh an crios uainiúcháin íseal, tá an minicíocht athsholáthair níos airde sa chéim níos déanaí agus tá baol briste ann.

I gcás úinéirí gluaisteán, braitheann roghnú an chórais le húsáid níos mó ar riachtanais agus roghanna pearsanta. Tá an slabhra uainiúcháin níos cobhsaí agus iontaofa, agus tá an crios ama níos ciúine. Mar sin féin, don chuid is mó de na gluaisteáin teaghlaigh, chomh fada agus a bhíonn feidhmíocht na feithicle cobhsaí agus iontaofa, is minic nach dtugann úinéirí aird ró-mhór ar an gcineál sonrach córas uainithe.

Nuair a bhíonn carr á cheannach, seachas díriú ar fheidhmíocht agus ar chumraíocht na feithicle, is rogha maith é tuiscint a fháil ar an gcineál córais uainiúcháin innill freisin. Ach is é an rud is tábhachtaí ná múnla carr a thaitníonn leat agus a oireann duit a roghnú.